ZooM sur une Formule E

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zoom sur la formule E

Une nouvelle discipline du sport automobile est arrivée en 2014, le temps pour nous de revenir sur la monoplace type utilisée lors des « e-prix ». Pour l’instant le seul modèle homologué pour le championnat de Formule E est la Spark-Renault SRT 01E. La partie électronique est assemblée par Renault et la partie carrosserie/châssis, conçue par Dallara, est assemblée par Spark Racing Technology.

A noter que les performances restent incroyable pour un véhicule électrique.

  • 0 à 100 km/h : 3 secondes (estimation)
  • Vitesse maximum : 225 km/h (limitée par la FIA)

 

Caractéristiques techniques

Châssis

Type Structure alvéolaire en fibre de carbone et aluminium

Carrosserie

Matériau Fibre de carbone et Kevlar
Éléments aérodynamiques Ailerons avant et arrière
Déflecteurs
Diffuseur

Motorisation

Moteur McLaren Electronic Systems
Position centrale arrière, développant une puissance maximale de 200 KW, équivalent à 270 ch (180 ch en mode économie / 270 ch en mode qualif.).
Alimentation Williams Advanced Engineering
Batterie RESS lithium-ion

Transmission

Type Propulsion
Boîte de vitesses Séquentielle Hewland
Commandes Palettes semi-automatiques sur le volant

Trains roulants

Suspensions Doubles triangles en acier
Amortisseurs Ressorts et barres de torsion

Freins

Étriers Sections circulaires en alliage d’aluminium
Disques/plaquettes Matériaux libres

Roues

Pneumatiques Michelin 18″ sculptés (rainurés, communs pour le sec et la pluie)
Jantes OZ Racing magnésium
Largeur max. : 260 mm avant / 305 mm arrière
Diamètre max. : 650 mm avant / 690 mm arrière

Dimensions, poids

Empattement 3 125 mm
Largeur de voie 1 300 mm
Poids avec pilote 800 kg (batteries seules : 200 kg)

 

Caméra embarquée

Crédit vidéo ABB Formula E.

La sonorité de la monoplace est très aigüe et rappelle celle d’un avion au décollage.

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