Jantes de Renault 21 Turbo 2L

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Le premier article d’une longue série sur les voitures de catégorie « yountimers » ! (On l’espère en tout cas chez Quartier Des Jantes). Nous commencerons par une voiture française : la Renault 21. Cette belle berline avait la vocation de remplacer la Renault 18 en 1986. Un rôle qu’elle a pleinement assurée, la caisse était relativement fiable. Elle fût construite de 1986 à 1995 (toutes versions confondues).

Évidemment nous allons nous intéresser à la version la plus sportive de la gamme : la Renault 21 2.0L Turbo qui développe 175 ch.

La R21 est arrivée sur le marché pour rivaliser avec les références allemandes de l’époque (Mercedes 190E 2.3-16, BMW M3 E30, …), mais elle sera en réalité en concurrence avec ses homologues françaises (Peugeot 405 Mi16, Citroën BX GTI, … ).

Les jantes de R21 Turbo par phase.

La sportive Renault possède des jantes d’origine de série en 15 pouces.

Deux dimensions de pneus sont homologuées :

195 55 R15 84 V

ou

205 50 R15 86 Y

Phase 1 : 1987 – 1989

Vous reconnaitrez la R21 turbo phase 1 par ses jantes spécifiques mais aussi par sa partie arrière : l’aileron englobe la malle contrairement à la phase 2.

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Jante alliage – Renault 21 turbo 2L – phase 1

Les jantes de série sont quasi « pleines », la sobriété est de mise. On remarquera notamment la présence d’un cache moyeu antivol et l’absence de logo constructeur.

Phase 2 : 1989 – 1994

Oublions les jantes de la phase 1, avec un look « moins enjoliveurs » et plus sportif ! Tout est relatif, nous sommes au début des années 90. En bref, ces jantes 5 branches font plus modernes.

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Jante alliage – Renault 21 turbo 2L – phase 2 et quadra

La version « Quadra » (4 roues motrices) bénéficiera également de ce modèle de jante.

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